Bu bahorda Janubiy Kaliforniyadagi plyaj bo'yidagi shahar mamlakatda birinchi bo'lib munitsipal avtoturargohni nazorat qilish transport vositalarida velosiped yo'lakchasi qoidabuzarliklarini aniqlash uchun sun'iy intellekt (SI) tizimidan foydalanishni boshlaydi.

Aprel oyidan boshlab Santa Monika shahri o'zining avtoturargohni nazorat qilish avtoparkidagi yettita mashinaga Hayden AI skanerlash texnologiyasini joriy etadi. Bu shahar avtobuslarida allaqachon o'rnatilgan shunga o'xshash kameralarning kengayishi hisoblanadi.

"Noqonuniy to'xtash joylari sonini qancha kamaytirsak, velosipedchilar uchun xavfsizlikni shuncha yaxshilay olamiz", dedi Hayden AI bosh o'sish bo'yicha direktori Charli Territo Ars nashriga.

Hayden AI texnologiyasining avvalgi yutuqlari va maqsadlari

Hayden AI kompaniyasining velosiped yo'lakchasi va avtobus bekatlari qoidabuzarliklarini aniqlash uchun mo'ljallangan avtobus kameralari hozirda Kaliforniyaning yana ikki shahrida: Oklend va Sakramentoda mavjud. Kompaniya, shuningdek, butun mamlakat bo'ylab, jumladan Nyu-York shahri, Vashington, Kolumbiya okrugi va Filadelfiyada ham o'rnatmalarga ega. 2025-yil sentabr oyida kompaniya jahon bo'ylab avtobuslarga 2000 ta tizim o'rnatilganini e'lon qildi.

O'tgan yilning oxirida, 59 kunlik davrda, Hayden AI o'z texnologiyasi Kaliforniya universiteti, San-Diyegoda 1100 dan ortiq avtoturargoh qoidabuzarliklarini aniqlaganini, ularning 88 foizi velosiped yo'lakchasini to'sib qo'yish holatlari bo'lganini ma'lum qildi.

Hayden AI o'z mahsulotini munitsipalitetlar va tegishli tashkilotlarga nafaqat avtobus tezligini oshirish (to'siqlarni olib tashlash orqali), balki xavfsizlikni yaxshilash uchun sotishini ta'kidlaydi.

"Biz buni avtobuslar bilan to'qnashuvlarning eng katta sabablaridan birini — yo'laklaridan chiqib ketishni kamaytirish orqali amalga oshiramiz", deya qo'shimcha qildi Territo. "Shunday qilib, ular burilish qilishlari kerak bo'lgan son qancha kam bo'lsa, avariya holatlari shuncha kam bo'ladi."

Tizim qanday ishlaydi va huquqiy asoslari

San-Fransiskoda joylashgan ushbu startapning ta'kidlashicha, o'rnatish jarayonining bir qismi sifatida u avval shaharni xaritalashdan boshlaydi. Keyin sun'iy intellektga mahalliy avtoturargohni nazorat qilish qoidalarini o'rgatadi. Odatda, bu qoidalar avtomobillar velosiped yoki avtobus yo'lakchasini to'sib qo'ymasligini belgilaydi. An'anaviy tarzda, Hayden AI kameralari faqat avtobuslarga o'rnatilgan, shuning uchun nazorat mavjud marshrutlar bilan cheklangan edi.

"Biz o'z tizimimizga agar velosiped yo'lakchasiga kirib kelgan transport vositasini ko'rsangiz, 10 soniyalik video va ushbu transport vositasining davlat raqamini yozib olishni aytamiz", dedi Territo.

"Shundan so'ng, dalillar to'plami politsiyaga yuboriladi va ular elementlarni — jinoiy ta'qib qilinadigan qoidabuzarlik mavjudligini ko'rib chiqadilar va tasdiqlaydilar, so'ngra davlat qonuni asosida qoidabuzarlik haqida xabar beradilar. Agar qoidabuzarlik bo'lmasa, tizim hech qanday ma'lumotni yozib olmaydi. Tizim faqat velosiped yo'lakchasi to'silgan va davlat raqami aniq bo'lgan holatlarni qidiradi."

Jamoatchilikning qo'llab-quvvatlashi

Mahalliy velosiped himoyachilari avtomatlashtirilgan nazoratning ushbu kengayishini olqishladilar.

"Nazorat har joyda bir vaqtning o'zida bo'la olmaydi. Agar biz ularning imkoniyatlarini kengaytira olsak, bu ishlar bajariladi va jamiyatimiz xavfsizligini ta'minlaydi, bu g'alaba", dedi Santa Monika Spoke direktori Sintiya Rouz Ars nashriga. Umumiy ommaviy ma'lumotlarni yig'ishning potentsial noto'g'ri ishlatilishi haqida ogohlantirsa-da, Rouz Hayden AIning ushbu rejasi bilan rozi bo'ldi.

"Men bilgan velosiped infratuzilmasi mavjud bo'lgan har qanday joyda (yo'lakni to'sib qo'yish) muammo", dedi Rouz. "Bu nogironlar uchun ajratilgan joylarga to'xtash bilan barobar. Bu shunchaki "yo'q" degan qat'iy javob."