Floridadagi NASAning Kennedi Kosmik Markazidagi 39A uchirish majmuasi doimiy ravishda yangilanib turishga odatlangan. Chorshanba kuni astronavtlar oʻzlarining kosmosga uchish vositalariga chiqishi uchun foydalaniladigan Ekipajga Kirish Qoʻlining olib tashlanishi bilan u yana bir bor tubdan yangilanish jarayoniga kirdi. Bu harakat SpaceX kompaniyasining ulkan Starship raketasi parvozlari uchun yoʻl ochadi, shu bilan birga Kennedi Kosmik Markazining boy kosmik tarixi davom etadi.

60 yildan ortiq vaqt muqaddam quruvchilar ushbu uchirish maydonchasining tamal toshini Florida botqoqliklaridan oʻyib yasashgan. NASA bu joyni avval Oyga astronavtlarni yuborgan Saturn V raketalarini uchirish uchun ishlatgan. Keyinchalik, maydon Kosmik Shuttl dasturi uchun qayta jihozlandi. Soʻnggi Shuttl parvozi 39A maydonchasidan 2011 yilda amalga oshirilgan edi. Shundan soʻng, NASA bu obʼektni SpaceX kompaniyasiga oʻzining Falcon 9 va Falcon Heavy raketalari uchun uchirish nuqtasi sifatida ijaraga berdi.

SpaceX 2017 yilda 39A maydonchasidan uchirishni boshladi va keyingi yili maydoncha minorasiga yangi Ekipajga Kirish Qoʻlini oʻrnatdi. Bu qarib qolgan Shuttl davridagi qoʻlni almashtirdi, u NASAning orbital kemalarining lyuklariga ulangan edi. SpaceX yangi qoʻlni kompaniyaning insonli Crew Dragon kosmik kemasining 2019 yildagi birinchi sinov parvozidan oldin qoʻshdi. Astronavtlar 2020 yilda Dragon kosmik kemasidagi birinchi ekipajli parvozdan boshlab, maydon yuzasidan 200 futdan (taxminan 61 metr) balandda joylashgan ushbu yoʻldan foydalanishni boshladilar. Bu Ekipajga Kirish Qoʻli koʻplab muhim missiyalar uchun xizmat qildi, astronavtlarni Xalqaro Kosmik Stansiyaga xavfsiz olib bordi va kosmik tadqiqotlar tarixida oʻz izini qoldirdi.

Endi, 39A maydonchasi SpaceX’ning qudratli Starship raketasining parvozlariga tayyorgarlik koʻrish maqsadida yana bir "yuzni yangilash" jarayonidan oʻtmoqda. Starship uchun yangi uchirish minorasi qurilishi mavjud 39A minorasidan taxminan 1000 fut (taxminan 305 metr) sharqda, hali ham obʼektning dumaloq perimetri ichida jadal davom etmoqda. SpaceX joriy yil oxirida Janubiy Texasdagi Starbase sinov maydonchasidan amalga oshirilgan bir qator parvozlardan soʻng, Kennedi Kosmik Markazidan birinchi Starship parvozini amalga oshirishni maqsad qilgan.

Starshipning kelishi bilan SpaceX 39A maydonchasidan Falcon 9 parvozlarini toʻxtatib, oʻz eʼtiborini bir necha mil janubda, Kosmik Kuchlardan ijaraga olingan Kap Kanavarel Kosmik Kuchlar Stansiyasida joylashgan 40-uchirish maydonchasiga qaratmoqda. SpaceX kompaniyasining uchirish boʻyicha vitse-prezidenti Kiko Dontchev dekabr oyida X (Twitter) da qabul qilingan bu qaror jamoalarga "Falcon Heavy parvozlariga va Kapdan Starshipni kuchaytirishga toʻliq eʼtibor qaratish" imkonini berishini yozgan edi. Bu strategik oʻzgarish SpaceX’ning kelajakdagi kosmik missiyalariga boʻlgan ulkan intilishini koʻrsatadi.

Astronavtlar SpaceX’ning Crew Dragon kosmik kemasiga chiqishdan oldin Ekipajga Kirish Qoʻli boʻylab yurgan holda koʻrinishadi.

Manba: NASA/Joel Kowsky

Vidolashuv emas, vaqtinchalik ajralish

SpaceX’ning Falcon Heavy raketasi, asosan Kosmik Kuchlar va NASA uchun yuklarni uchirishda foydalaniladi, 39A maydonchasidan parvoz qilishda davom etadi. Hozirda bu uch korpusli raketani joylashtirish uchun yagona mos joydir. Navbatdagi Falcon Heavy parvozi aprel oyidan oldin rejalashtirilgan boʻlib, 2020-yillarning qolgan qismida yiliga bir nechta parvozlar amalga oshirilishi kutilmoqda. Bu shuni anglatadiki, 39A maydonchasi strategik ahamiyatini saqlab qoladi, garchi uning asosiy funksiyasi oʻzgarib borsa-da.

Yer xizmati jamoalari 2024 yilda u yerdagi birinchi ekipajli parvozdan oldin 40-maydonchaga Ekipajga Kirish Qoʻlini oʻrnatdilar. Barcha kelajakdagi Crew Dragon parvozlari endi yaqin kelajakda 40-maydonchadan amalga oshiriladi, shu jumladan joriy hafta oxirida Xalqaro Kosmik Stansiyaga yoʻl oladigan Crew-12 missiyasi ham. Bu oʻzgarish Falcon 9 va Crew Dragon parvozlari uchun operatsiyalarni optimallashtirishga qaratilgan.

"Florida qirgʻoqlari boʻylab ikkita uchirish maydonchamiz borligi juda yaxshi. Bizning kelajakdagi rejamizga koʻra, Falcon 9 raketalarimizning aksariyatini Kosmik Uchirish Majmuasi 40 dan uchirishni rejalashtirmoqdamiz. Bunga barcha Dragon missiyalari ham kiradi," dedi Lee Echerd, SpaceX’ning insonli kosmik parvozlar boʻyicha katta missiya menejeri. "Bu bizning Kapdagi jamoamizga 39A maydonchasida Falcon Heavy parvozlariga va umid qilamanki, joriy yil oxirida birinchi Starship parvozlarimizga eʼtibor qaratish imkonini beradi." Bu soʻzlar kompaniyaning ikki xil uchirish maydonchasi orqali turli xil missiyalarni boshqarish boʻyicha aniq strategiyasini koʻrsatadi.

40-maydoncha Falcon 9 raketasining aksariyat tarixi davomida asosiy uchirish maydonchasi boʻlib kelgan. 39A maydonchasi esa ekipajli parvozlar uchun joy va SpaceX’ning oʻsib borayotgan parvozlar jadvalini qoʻllab-quvvatlash uchun qoʻshimcha imkoniyatlarni taqdim etgan. Ammo, oʻtgan yili 165 ta missiyaga yetgan Falcon 9 parvozlari tezligi kompaniya eʼtiborini Starshipga qaratayotganligi sababli choʻqqiga chiqqan boʻlishi mumkin. SpaceX esa 40-maydonchani parvozlar orasida qayta sozlash uchun ketadigan vaqtni doimiy ravishda qisqartirib, aylanma vaqtni 48 soatdan kamga tushirdi. Bu unumdorlikning ortishi 40-maydonchaning Falcon 9 operatsiyalari uchun yanada markaziy rol oʻynashiga imkon beradi.

Agar kerak boʻlsa, SpaceX rasmiylari Dragon missiyalari uchun 39A maydonchasiga ekipaj qoʻlini qayta oʻrnatishlari mumkinligini taʼkidladilar. Bu shuni koʻrsatadiki, kompaniya kelajakdagi ehtiyojlarga moslashishda moslashuvchanlikni saqlab qoladi.

Taʼmirlash ishlari zarurati

SpaceX’ning qurilish va parvoz ishonchliligi boʻyicha vitse-prezidenti Bill Gerstenmaierning taʼkidlashicha, 39A maydonchasidagi ekipaj qoʻlini olib tashlashning yana bir muhim sababi bor. Qoʻlni uchirish maydonchasining minorasiga ulagan podshipniklar taʼmirlanishi kerak edi. Bu mexanik muammo xavfsizlik va uzoq muddatli foydalanish nuqtai nazaridan hal qilinishi lozim edi.

"Ularga jismonan kirish uchun qoʻlni olib tashlash kerak," dedi Gerstenmaier. "Oʻsha podshipniklar yechib olinishi va qayta oʻrnatilishi kerak. Biz bu ishni Kennedi Kosmik Markazida amalga oshiramiz. Va maqsad shuki, biz qoʻlni qayta oʻrnatishimiz shart emas... Agar biror missiya uchun chaqiriq boʻlsa va parvoz qilishimiz kerak boʻlsa, agar bu qoʻlni talab qilsa, uni qayta oʻrnatishga yetarli vaqtimiz bor." Bu yondashuv kompaniyaga resurslarni oqilona taqsimlash va kelajakdagi ustuvorliklarga moslashish imkonini beradi.

SpaceX Starship parvozlariga tayyorgarlik koʻrish uchun yaqin atrofdagi qurilish ishlari davomida 39A maydonchasidan Falcon 9 va Falcon Heavy raketalarini uchirishda davom etmoqda. "Bu bizning maydonchadan uchirish qobiliyatimizga taʼsir qilmaydi," dedi Gerstenmaier. Biroq, SpaceX Kennedi Kosmik Markazidan Starship sinovlari va uchirishlarini boshlashi bilan vaziyat oʻzgarishi mumkin. Starshipni uchirish operatsiyalari muntazam ravishda 39A maydonchasini xodimlar uchun yopishni talab qilishi mumkin, chunki yangi raketa tizimining miqyosi va qudrati xavfsizlik nuqtai nazaridan kengroq cheklovlarni talab qiladi.

"Toʻgʻri ish – bu podshipniklarni yerda almashtirish, ularni yangilash, shundan soʻng biz parvoz qilish vaqti kelganida, agar kerak boʻlsa, qoʻlni qayta oʻrnatishga tayyor boʻlamiz," dedi Gerstenmaier. Bu puxta reja 39A uchirish majmuasining kelajakda ham asosiy kosmik tadqiqotlar markazi boʻlib qolishini taʼminlashga qaratilgan.